Жидкое топливо сгорает в паровой фазе, а потому скорость горения мазута в основном определяется скоростью его испарения. Чем мельче капли мазута, попадающие в раскаленную топочную камеру, тем быстрее они испаряются. Для распыления мазута применяют форсунки. Форсунки вместе с завихриваю-щими устройствами — регистрами, служащими для подани воздуха, образуют мазутную горелку. В зависимости от метода распыления различают форсунки паровые и механические.

В паровых форсунках распыление топлива достигается в результате использования кинетической энергии струи пара, вытекающей из форсунки. В форсунках с механическим распылением используется кинетическая энергия струи мазута, создаваемая напором топливного насоса. Выходя под давлением с повышенной скоростью через небольшое отверстие форсунки, мазут распыляется.

Кроме широко применяемых механических и паровых форсунок, имеются также комбинированные форсунки, работа которых основана на совместном использовании обоих методов распыления.

Паровые форсунки. В паровых форсунках высокий эффект распыления достигается в результате большой скорости истечения струи пара (до 1000 м/сек), увлекающей с собой мазут. Конструкция одной из распространенных мазутных форсунок с паровым распылением завода «Ильмарине» показана на рис. 7-1. Пар под давлением 5—25 бар проходит центральный ствол форсунки, заканчивающийся расширяющимся соплом; мазут поступает по кольцевому каналу. Выходящая из сопла с большой скоростью струя пара захватывает вытекающий из кольцевого канала мазут; паромазутная смесь, пройдя диффузор, поступает в топку. Паровые форсунки выпускаются двух типоразмеров: малой (до 0,14 кг/сек) и средней (до 0,5 кг!сек) производительности.

 Страницы: 1 2 3 4