Мазут. Подготовка мазута перед его сжиганием заключается в удалении влаги и механических примесей, а также подогреве для уменьшения вязкости.

В топочную камеру мазут подается в распыленном состоянии. Распыление осуществляют форсунками. Различают механическое и паровое распыление.

Схема подготовки мазута при механическом распылении показана на рис. 5-1. В топливном баке 1 мазут подогревается до 50— 60° С, благодаря чему улучшаются условия отстаивания и удаления воды, а также обеспечивается надежность транспортировки мазута по трубопроводам. Попадание воды в топку ухудшает горение мазута и при большом ее количестве может вызвать погасание пламени. Для удаления механических примесей, могущих перекрыть малые каналы распыляющих устройств, устанавливают сетчатые грубые фильтры 2 (с большими отверстиями) и фильтры тонкие 6 (с меньшими отверстиями), а также подогреватели 5 и 7. Фильтры и подогреватели резервируют. Конечная температура подогрева мазута в открытых баках 80— 100° С; вязкий мазут подогревают до ПО— 130° С в закрытых баках, причем температура подогрева мазута не должна превышать температуру его кипения; вскипание недопустимо по условиям пожарной безопасности и образования газовой фазы, вызывающей пульсацию горения. На участке от подогревателей до форсунок мазут может охлаждаться. Поэтому его подогревают на всем тракте, сопровождая мазутопровод паропроводом в общей тепловой изоляции. В схеме предусмотрена обратная линия 13, обеспечивающая постоянную циркуляцию мазута даже при отключении парогенератора или отдельных форсунок, что исключает застой и застывание мазута.

 Страницы: 1 2